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(中央社記者王承中台北18日電)橫須賀是美日重要的軍港,美海軍的航空母艦與日本最新銳直升機護衛艦出雲號(DDH-183)都靠泊在此,透過遊港船,旅客可近距離感受到這些海上鋼鐵巨艦雄壯威武的氣勢。

橫須賀是日本四大軍港之一,距離東京僅1小時車程,曾是大日本帝國海軍聯合艦隊重要的根據地,現今仍是日本海上自衛隊艦隊司令部的所在地,也是美國第七艦隊的母港,是美國在亞太的象徵。

橫須賀雖為重要軍港,但在2007年橫須賀建市百年時,就決定讓民間航運業者在橫須賀港口內,經營定期性的遊港船服務,透過美日軍艦在此靠泊的吸引力,促進橫須賀這個軍港都市的觀光。

目前遊港航線由「YOKOSUKA軍港巡迴」所經營,平日10時到15時,週末日則到16時,每小時一班船,全程約需50分鐘,船票大人每人1400日圓,小學生700日圓,由於假日熱門時刻的船班常會一票難求,因此最好上網事前預約。

而遊港所使用的遊港船「海朋友7」是今年4月才下水服役的新船,與過往遊港船「海朋友5」最大不同是,新船第2層的開放甲板上,有架設遮陽擋雨的棚子,讓搭乘的舒適度大幅提升。

遊港航線由汐入碼頭開始,先經過擁有蒼龍級與親潮級潛艦的海自第2潛水隊群碼頭、依序經過停泊美海軍雷根號航母的12號泊地、美海軍橫須賀基地後,繞行吾妻島美日共同倉庫區到海自的艦隊司令部,經新井掘割水路到停放日本最新服役的直升機護衛艦出雲號(DDH-183)的碼頭,再回到汐入碼頭。

不過由於航空母艦或新銳軍艦都是艦隊的核心,因此常會因任務需求而不在港內,雖然軍艦進出港的時間多半屬於機密,但仍可藉由海自、第七艦隊或遊港船的臉書動態或是新聞,來掌握部分船隻的動向。

從東京到橫須賀可以選擇乘坐JR橫須賀線到橫須賀站,或是在品川搭乘京急本線到汐入站,雖然汐入站離乘船碼頭較近,但橫須賀站一出站,就是海自橫須賀地方總監部,也較靠近出雲號的泊位,可在岸邊近距離觀看。1050918

日前全球第七大,韓國第一大貨櫃航運公司韓進海運,因自救計畫遭到債權銀行團否決面臨破產。交通部隨即要求航港局會同港務公司掌握影響情形,研提因應措施。

交通部表示,韓進海運於全球貨櫃市場占有率約三%,其中美洲線佔·七四%,歐洲線佔四%,於高雄港承租之七十六至七十八號碼頭全年貨櫃裝卸量約七十七·九萬TEU,佔該港貨櫃裝卸量八%,其中自有船舶裝卸量僅五·五萬TEU。目前航港局已請相關航運業者確實依該局備查運價收費並放行貨物,以維持航運秩序並確保進出口貿易作業正常,並已協洽台北市海運承攬運送商業同業公會適時協助貨主,以保障應有權益。

受本次事件影響,與韓進海運同為CKYHE聯盟成員之國籍航運公司長榮海運、陽明海運已於最短時間內對客戶發出公開聲明,全面終止與韓進的合作關係,確保客戶權益,並適時調派大船營運,以確保航線貨運順暢。航港局方面已促請相關航運業者,應依報經航政機關備查之運價收費並放行貨物,非依法律程序不得隨意滯留貨物,影響進出口貿易正常進行。針對未報請航政機關備查收取費用、擅自抬高收費或擾亂航運秩序之業者,航港局將依航業法調查處分,以維航運秩序。至於貨物承攬可能衍生連帶損害賠償部分,該局亦已洽請台北市海運承攬運送商業同業公會適時協助貨主,保障應有權益。

港口營運方面,目前韓進海運承租之高雄港七十六至七十八號碼頭,是委由其轉投資之「韓進泛太平洋公司」負責經營貨櫃裝卸業務,租金及港灣費用繳款狀況尚屬正常。為維持港口正常運作,港務公司將持續觀察期繳款及每日碼頭營運情形,研議相關法律程序,並協助其他靠泊韓進海運承租碼頭之海運公司改由其他碼頭泊靠,以因應後續可能發展情勢。

港口貨量部分,韓進海運於高雄港以承攬進出口櫃為主,其自有船舶貨櫃裝卸量僅五·五萬TEU,因此未來如船隊停止彎靠,短期應不至於對高雄港貨櫃量造成衝擊,港務公司將拜訪潛在客戶瞭解承接韓進退租碼頭意願,以降低港口營運衝擊。

為進一步協助國內航運業者妥適處理,交部已責成航港局會同港務公司成立專案因應小組,後續航港局將邀相關業者研商相關應處作法,以因應可能情勢變化,並維持航運秩序及業者權益。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北15日電)長榮航空晚間緊急宣布,除美國航線外,即刻起,長榮航空「所有航線」禁止旅客、空勤組員及地勤人員攜帶Note 7登機或放置於託運行李中,也不可以空運寄送。

長榮航今天近午時宣布,因應美國運輸部(DOT)及美國聯邦飛航總署(FAA)發布緊急命令,禁止攜帶三星Galaxy Note 7入境美國,旅客往返美國(含關島、檀香山)航班,禁止攜帶特價及託運三星Galaxy Note 7手機。長榮航空今天晚間更緊急宣布擴大適用範圍。1051015

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